Určte stupeň hrdzavenia
Blesková hrdza na brzdových kotúčoch zvyčajne nie je problémom. Časom sa však hrdza prehryzne hlbšie do brzdových kotúčov.
Aby bolo možné zistiť, či sú brzdové kotúče vôbec vôbec použiteľné, musí odborník určiť takzvaný „kontaktný vzor“ kotúča. Ak brzdový kotúč už klesol pod určitú minimálnu hrúbku, už sa nesmie používať. Potom už s TÜV nemusíte ďalej prechádzať.
Brzdový kotúč sa môže pri vysokom namáhaní (úplné brzdenie) zlomiť. Vozidlo by sa potom prevrátilo.
Ak je celý povrch brzdového kotúča úplne zhrdzavený, je vo väčšine prípadov nevyhnutná aj jeho výmena. Drážky v brzdových kotúčoch znamenajú aj koniec brzdového kotúča od určitej hĺbky. Toto je vždy prípad, keď je predpísaná minimálna hrúbka brzdového kotúča už podrezaná v najhlbšom mieste drážok.
Odvodňovanie brzdením
Odstránenie hrdze chemickými alebo mechanickými prostriedkami nie je možné. Hrdzavejúcej vrstvy, ktorá sa hromadí na brzdovom kotúči, sa dá zbaviť pravidelným odvážnym brzdením.
Nie je vždy vhodné zabrzdiť ručnú brzdu počas jazdy. Ak je to možné, malo by sa to robiť iba pri miernej rýchlosti a úplne čistej ceste. Dáva to zmysel iba pri mechanických ručných brzdách. Elektronické ručné brzdy inštalované v mnohých nových vozidlách nepracujú podľa očakávaní.
Zaťažte zadnú nápravu viac
Ak sú najmä brzdové kotúče na zadných kolesách vždy silno hrdzavé, je to tak preto, lebo väčšina vozidiel jazdí takmer bez zaťaženia. Pokiaľ vzadu nie je veľké zaťaženie, rozdeľuje rozdeľovač brzdnej sily brzdnú energiu primárne smerom k predným kolesám. Zadné brzdové kotúče nie sú namáhané, a preto rýchlejšie hrdzavejú.
Jedným z riešení môže byť jazda s plným zaťažením znova a znova a prudké brzdenie tam, kde je to neškodné. Vďaka tomu sú opäť brzdené aj zadné brzdové kotúče.
tipy a triky
Ak stále existuje minimálna hrúbka, otáčaním brzdových kotúčov môžete odstrániť hrdzu a byť lacnejšie ako nový brzdový kotúč. Mnoho spoločností robí túto prácu aj na požiadanie.
