Pripravte sa na následné čistenie
Zodpovedajúce výfukové potrubie pre staré modely automobilov už často nie je k dispozícii. Z tohto dôvodu sú potrebné lacné opravy jednotlivých častí potrubia, ktoré sú ohnuté. Svalová sila je zvyčajne dostatočná na ohnutie výfukového potrubia. Výsledok optického ohybu hrá iba vedľajšiu úlohu, pretože výfukové potrubie nie je neskôr viditeľné.
Ak nemáte po ruke ohýbací stroj, môžete výfukové potrubie ohnúť ručne. Je dôležité teoreticky pochopiť, čo sa stane s kovom. Na vonkajšej strane zákruty je materiál roztiahnutý a na vnútornej strane je stlačený, tj. „Stlačený“. Počas tohto procesu sa môže vlniť alebo vybočiť dovnútra. Tomu sa dá vyhnúť pomocou potrubnej výplne z piesku alebo korundu.
Injektážna a čistiaca žula
- Jemný kremenný piesok alebo
- Korundový prášok
- Dve kónické drevené zátky
- kladivo
- Možno zváračka
- Prípadne kovové disky
1. Zatvorte potrubie na jednej strane
Vložte do výfukového potrubia na jednej strane drevenú zátku kužeľovitého tvaru. Trafte kladivom do zástrčky tak, aby bola pevne zaklinená.
2. Naplňte výfukové potrubie
Vyplňte dutinu výfukového potrubia jemným kremenným pieskom alebo korundovým práškom. Niekoľkokrát prepichnite tubu na zapečatenej strane, čím dôjde k zhutneniu náplne. Veci z otvorenej strany.
3. Kompletné zhutnenie
Po niekoľkých kompresných procesoch klepnite na potrubie zhora nadol kladivom. Naplňte až po okraj otvorenej strany, aby ste druhú drevenú zátku mohli ešte stále kladivom zakliniť.
4. Zatvorte výfukové potrubie
Druhý drevený kolík zasuňte kladivom tak, aby bol tiež pevne zaklinený. Vyskúšajte životnosť ľahkým poklepaním na konce rúrok.
5. Ohnite potrubie
Ručne ohnite výfukové potrubie cez zaoblený okraj alebo polstrovaný roh do požadovaného tvaru. Ak drevené zátky vyskočia, ihneď ich prestaňte ohýbať a zásyp zaistite zváranými kovovými platňami.
tipy a triky
Uistite sa, že piesok použitý na vyplnenie výfukového potrubia je suchý a neumožňuje tvorbu pary. To znižuje stabilitu kompresie počítadla.
