Hĺbka spodnej stavby
Hĺbka spodnej stavby je založená na dvoch základných kritériách:
- na jednej strane požadovaný povrch na príjazdovej ceste
- na druhej strane podľa potrebnej nosnosti
V nosnosti zohrávajú úlohu takzvané dopravné zaťaženia na vstupe. Na miestach, kde chodíte iba pešo alebo nanajvýš tlačíte fúrik alebo bicykel, nemusí mať spodná stavba vysokú nosnosť. Inak to vyzerá, keď je vedená príjazdová cesta. Pre malé dodávky a nákladné vozidlá sú potom potrebné obzvlášť vysoké nosnosti.
Hĺbka podľa nosnosti
V závislosti od únosnosti je potrebné stabilizovať podkladné vrstvy. Používajú sa nielen rôzne materiály (štrkové lôžko, betón, železobetón), ale aj zodpovedajúce hrúbky vrstiev.
Hĺbka podľa povrchu
Podľa toho, či je príjazdová cesta spevnená, štrková alebo asfaltová, sú potrebné rôzne spodné stavby a hĺbky spodnej stavby.
Napríklad asfalt vyžaduje obzvlášť stabilnú spodnú konštrukciu najmenej 100 cm, čo platí najmä pre tenkú vrstvu asfaltového náteru, ktorá sa nanáša iba v hrúbke vrstvy približne 1 - 2 cm.
V prípade štrkových príjazdových ciest môže byť podkladová vrstva často menšia, najmä ak sa používajú voštinové rohože. Samotné rohože sú už vysoko pružné, čo znižuje potrebnú výšku podkladovej vrstvy.
Bezmrazový základ
U väčšiny krytín by mal byť spodný okraj podkladovej vrstvy v oblasti bez mrazu (v hĺbke asi 60 - 80 cm). Takto sa zabráni neskoršiemu zamrznutiu krytiny.
Základná štruktúra základných kurzov
Štruktúra sa líši v závislosti od požadovanej krytiny. Spravidla však na zhutnenej pôde vždy existuje základná vrstva štrku, nad ktorou je betón alebo vrstva kladenia (z piesku alebo štiepky). Toto inštalačné lôžko musí vyzerať odlišne v závislosti od podlahy.
V prípade vodotesných krytín musíte naplánovať aj zodpovedajúci sklon smerom von.
tipy a triky
Dbajte na to, aby ste ako podkladnú vrstvu nepoužívali obrubníky neprepúšťajúce vodu s betónovými doskami. To by znamenalo, že voda z príjazdovej cesty už nemôže napriek stúpaniu vytekať.
