Základy skrutkových spojov
Oceľové nosníky je možné v zásade zoskrutkovať. Je však potrebné poznamenať, že ako samotné skrutky, tak aj sily skrutiek môžu pôsobiť na nosič deformačne.
V dôsledku toho môže utrpieť pôvodná (a vo výpočtoch štandardizovaná a predpokladaná vo výpočtoch) nosnosť. To môže následne znamenať vážne problémy so stabilitou celej stavby.
Výpočet konzoly
Výpočet skrutkových síl sa zvyčajne vykonáva pomocou konzolového výpočtu. Existuje niekoľko rôznych spôsobov, ktoré je možné použiť iba za konkrétnych daných podmienok. Musí byť známe nasledujúce:
- všetky sily pôsobiace na skrutkové spojenie a ich smer (ťahové sily vyžadujú úplne inú výpočtovú metódu ako tlakové sily)
- bod pôsobenia síl
- os otáčania
- tuhosť konzoly
- požadované hodnoty prípadne existujúcich stojinových dosiek, prírub
Ak poznáte podľa výpočtov maximálne zaťaženie skrutiek, môžete zvoliť príslušné skrutky (a v prípade potreby aj vhodný typ spojenia).
Bod zvratu
Aj keď je celkom ľahké určiť bod zlomu nosných prvkov, je o niečo ťažšie určiť ho pre iné konštrukcie. V oceľovej konštrukcii je bodom zlomu bod konštrukcie, ktorý je najviac zaťažený krútiacim momentom (v strojárstve má tento pojem iný, nesúvisiaci význam). Body zvratu sa dajú vypočítať aj pomocou vhodných metód.
Pripojenie rovnobežných lúčov
Pri pripájaní rovnobežných nosníkov k ich mostom treba brať do úvahy, že dotiahnutie skrutiek môže spôsobiť deformácie mostíka. Pretože pavučina je v skutočnosti nosnou časťou nosníka, môžu tu vzniknúť statické problémy. Skrutky musia byť preto opatrené vhodnými rozperami (vypočítajte veľkosť!).
exekúcia
Pretože vopred potrebné výpočty a tiež správne vykonanie požadujú veľké množstvo odborných znalostí a skúseností, mali by tieto práce spravidla vykonávať špeciálne spoločnosti z odvetvia oceľových konštrukcií.
tipy a triky
Ak sú nosníky z betónu, musí sa medzi nosníkmi ešte vytvoriť spojenie (buď plochým železom na prírubách alebo cez mostíky). Betón má na trámy iba stabilizačný účinok na tlakové zaťaženie, ale ťažko dokáže absorbovať ťahové sily. Z tohto dôvodu je v prípade rovnobežných nosníkov takmer vždy potrebné spojenie medzi nosníkmi, aby sa zabránilo „úniku“ nosníkov.
